空壓機(jī)的氣路系統(tǒng)由濾風(fēng)器氣缸吸排氣閥活塞組件冷卻器密封裝置和貯氣罐等組成，外界大氣經(jīng)過(guò)清潔和壓縮后，通過(guò)輸氣管路到達(dá)使用設(shè)備這一過(guò)程存在較大的節(jié)能潛力，如果活塞與缸套內(nèi)壁密封不嚴(yán)、間隙過(guò)大、吸排氣閥年久失修或修理不當(dāng)?shù)榷紩?huì)造成嚴(yán)重漏氣，直接減少了空壓機(jī)的排氣量，使其效率下降輸氣管路中壓縮空氣的泄漏也是造成氣路系統(tǒng)能耗增大的重要原因。

管路系統(tǒng)的損失主要表現(xiàn)在沿程管路損失和漏氣壓力損失減少壓力損失和泄漏需做到設(shè)計(jì)和安裝時(shí)在滿足工藝需要的情況下盡可能減少系統(tǒng)氣路的流動(dòng)阻力以減少管路及附件冷卻器油水分離器閥門(mén)彎頭及管路變徑等的壓強(qiáng)損失如吸氣管路要直短。盡量少裝彎頭和閥門(mén)減少管道沿程損失和局部壓力損失采用大管徑。低流速送氣方式盡可能減少設(shè)備內(nèi)外泄漏和余隙容積。

外泄漏空氣直接漏入大氣或漏入一級(jí)進(jìn)氣管路直接降低了排氣量?jī)?nèi)泄漏氣體由高壓級(jí)漏入低壓級(jí)或級(jí)間管道造成了氣體重復(fù)壓縮增加了功率消耗并影響排氣壓力和溫度選用安全高效的氣動(dòng)元件。

吸排氣閥對(duì)空壓機(jī)節(jié)能影響較大吸排氣閥要求開(kāi)閉迅速阻力小密封性能好其漏氣系數(shù)應(yīng)達(dá)到空壓機(jī)以上選用新型空氣過(guò)濾器以減少壓力損失如片硅硼酸鹽微細(xì)纖被覆聚四氟乙烯折疊式濾芯過(guò)濾器精心安裝施工和管理嚴(yán)格按照各零件的安裝順序技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行安裝使進(jìn)排氣閥活塞環(huán)和填料函等處的內(nèi)外泄漏減小到最低限度降低能耗提高設(shè)備的工作效率定期檢測(cè)管路漏風(fēng)情況確保輸氣管路安全可靠運(yùn)行。